ЦИЛИНДРЫ
Главный цилиндр сцепления очень важная деталь, это первое соединение между педалью и сцеплением. Главный цилиндр сцепления перемещает гидравлическую жидкость через сцепление и рабочий цилиндр. Если главный цилиндр сцепления протекает, вы сразу это заметите. Это очень простая в установке деталь, позволяющая вернуть сцеплению исходное состояние. Когда ваше сцепление стареет и у него начинаются проблемы, сцепление может чувствовать, что ему чего-то не хватает. Тогда, возможно, пришло время приобрести новый главный цилиндр сцепления.
Рабочий цилиндр устанавливается на трансмиссию и приводит в действие нажимной диск сцепления при нажатии на педаль сцепления. На заводских 6-ступенчатых коробках передач 02M или 02Q рабочий цилиндр сцепления расположен внутри колокола коробки передач. Рабочий цилиндр срабатывает каждый раз при включении сцепления. Эта установка не идеальна для спортивного автомобиля. Комплект гидравлического рабочего цилиндра Clutch Masters был создан с учетом производительности. Гидравлический рабочий цилиндр представляет собой единый блок, который включает в себя как рабочий цилиндр, так и выжимной подшипник. После установки вы ожидаете более мягкого ощущения педали, лучшего включения сцепления и более плавного переключения передач. Обратите внимание, что для установки гидравлического рабочего цилиндра необходимо снять коробку передач с автомобиля. Устройство включает в себя следующее: алюминиевый корпус и высокоскоростной поршень, роликовый подшипник, стальные плетеные линии, алюминиевый адаптер с крепежными элементами. Преимущества при использовании гидравлического подшипника: меньше движущихся частей, таких как вилка сцепления и выжимной подшипник, а также изнашиваемый шарнирный шар. Более мягкое ощущение педали Постоянное давление для более легкого и плавного включения. Уменьшение ударов по трансмиссии
Предварительно заполненные системы включают в себя главный цилиндр и рабочий цилиндр, соединенные гидравлической линией. Никаких дополнительных компонентов не требуется, однако предварительно заполненная система может также включать такие функции, как демпфер пульсации, теплозащитный экран или нейтральный защитный выключатель. Эти дополнительные компоненты обычно не входят в состав отдельного главного или рабочего цилиндра. Конструкция этих компонентов делает обычное кровотечение трудным и трудоемким. Например, если встроенный демпфер пульсации педали загрязняется, прокачка системы становится практически невозможной. Кроме того, особенно трудно удалить воздух из заслонки. Предварительно заполненная система устраняет эти трудности.
