El departamento de ventas de TRANSMITEK, junto con el centro de R&D y el departamento de pruebas, realizan capacitación sobre el conocimiento del producto y capacitación sobre el contenido de las pruebas del producto cada tres meses (trimestralmente). Los contenidos de esta formación son los siguientes:
Cilindro de embrague TRANSMITEK:
El cilindro del embrague incluye el cilindro maestro del embrague Cilindro principal de clutch, el cilindro esclavo del embrague Cilindro esclavo de clutch, el cilindro esclavo collarin, el accesorio del adaptador CSC, el conjunto del embrague hidráulico precargados hidráulico prellenado, etc.
Materias primas
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Materiales
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Productos relacionados
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Carcasa/cuerpo del producto
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HT250 (Fundición de hierro)
ZL111/ZL101A (Aluminio)
6061 (Aleación Aluminio)
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cilindro de freno
cilindro maestro del freno
cilindro de rueda de freno
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pistón
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Varilla de aluminio
LY12CZ (6061)
Acero redondo(45#)
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cilindro maestro del freno
cilindro de rueda de freno
cilindro de embrague
esclavo de embrague
hidráulico precargados
Cilindro principal de clutch
Cilindro esclavo de clutch
Collarin embrague
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Caucho de sellado
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EPDM |
cilindro de freno
cilindro de embrague |
Carcasa/cuerpo de cilindro de embrague de plástico
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PA66 |
cilindro de embrague |
Prueba:
Estanqueidad al vacío: dentro de los 5 segundos después de que la presión se estabilice bajo el grado de vacío de -98±2KPa, el valor de aumento de presión de cada cavidad es ≤0.3KPa;
Hermeticidad a baja presión:
dentro de los 10 segundos después de que la presión se estabilice bajo la presión del aire de 50 KPa, la caída de presión de cada cavidad es menor o igual a 3 KPa;
Estanqueidad hidráulica:
La presión hidráulica de 3MPa y 7MPa se establece en el cilindro principal respectivamente, y la caída de presión hidráulica dentro de los 30 s es menor o igual a 0.2MPa;
Resistencia a la presión:
la caída de presión hidráulica del conjunto del cilindro principal es ≤0.25MPa dentro de los 5 segundos bajo la presión hidráulica de trabajo de 20MPa (cilindro maestro de plástico 10MPa), y el producto no tiene ruptura ni deformación;
Durabilidad:
Pruebe 500.000 veces el producto bajo una presión hidráulica de 4MPa.
TRANSMITEK Cilindro de freno:
El cilindro de freno incluye cilindro maestro de freno, cilindro de rueda de freno.
Materias:
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Materiales
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Productos relacionados |
Carcasa/cuerpo del producto
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HT250 (Fundición de hierro)
ZL111/ZL101A (Aluminio)
6061 (Aleación Aluminio)
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cilindro de freno
cilindro de embrague |
pistón
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Varilla de aluminio LY12CZ (6061)
Acero redondo (45#) |
cilindro de freno
cilindro de embrague |
Caucho de sellado
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EPDM |
cilindro de freno
cilindro de embrague |
Prueba:Estanqueidad al vacío: dentro de los 5 segundos después de que la presión se estabilice bajo el grado de vacío de -98±2KPa, el valor de aumento de presión de cada cavidad es ≤0.3KPa;
Sellado: la presión bajo presión es de 3 a 5 s, y la caída de presión dentro de los 10 s de la prueba es menor o igual a 50 KPa;
La estanqueidad hidráulica forma una presión hidráulica de 10MPa dentro del cilindro maestro. Después de estabilizar la presión durante 3 a 5 s, la presión hidráulica de cada cámara dentro de los 30 s de la prueba es menor o igual a 0,2 MPa;
Resistencia a la presión: establece una presión hidráulica de 20MPa dentro del cilindro maestro, y cada caída de presión hidráulica es menor o igual a 0.25MPa dentro de los 5 segundos de la prueba, y el producto no tiene deformación ni deformación;
Método de 10 conjuntos: según QC/T11-2 "Requisitos de rendimiento del cilindro maestro del freno hidráulico del automóvil y prueba del marco";
Las ventajas del cilindro de émbolo en comparación con la estructura convencional:
El cilindro maestro de tipo émbolo será la dirección de desarrollo del diseño del cilindro maestro en los próximos años y se convertirá en la corriente principal del mercado en términos de costo y rendimiento. La longitud total del cilindro del émbolo se acorta (ahorro de espacio), la carrera completa es más grande, el anillo de sellado se cambia para fijarlo en la ranura del cilindro y ya no se mueve con el pistón, la estructura interna del cilindro es más compleja , y la dificultad de procesamiento es demasiado grande, lo que puede cumplir con los requisitos de ABS al mismo tiempo. Y los requisitos de ESP, se mejora la durabilidad y la seguridad es más alta;
A través de la actualización y el aprendizaje regulares y continuos, el personal de ventas tiene una mejor comprensión de los productos de embrague, productos de freno y productos hidráulicos de la empresa. Ofrecer a los clientes un mejor servicio.
